摘要：建筑行業(yè)是我國(guó)一個(gè)十分重要的行業(yè)，尤其是道路橋梁的建設(shè)。修路建橋容易受到天氣的影響，例如在冬季施工，因?yàn)闇囟鹊?，所以將?huì)降低混凝土的強(qiáng)度，這會(huì)使得道路橋梁存在安全隱患。因此，文章重點(diǎn)分析道路橋梁冬季施工的現(xiàn)狀，探討冬季施工混凝土的澆筑方法，進(jìn)而提出道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑施工的保護(hù)方法。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；冬季施工；混凝土澆筑；保護(hù)措施

1道路橋梁冬季施工的現(xiàn)狀分析

混凝土是建筑工程所需的主要材料，沒(méi)有混凝土就無(wú)法完成施工任務(wù)。其實(shí)，混凝土就是石子、砂、水泥與水按照一定的比例調(diào)和，再加上一些可以起到凝固作用的物質(zhì)，最后經(jīng)過(guò)充分?jǐn)嚢柚瞥傻?。因此，為了增加混凝土的硬度，我們需要從本源出發(fā)，了解混凝土的制作原理，從而找到有效的解決方案。眾所周知，混凝土是一種復(fù)合材料，經(jīng)過(guò)硬化、凝結(jié)的環(huán)節(jié)，才使得它變得十分的堅(jiān)硬。其實(shí)，在水泥水化過(guò)程中，掌握好溫度是一件特別重要的事情。一旦溫度把握得好，不僅會(huì)加快水泥水化的速度，還會(huì)增加混凝土的強(qiáng)度。在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，水在0℃以下會(huì)結(jié)成冰。所以與水泥混合的水，在溫度極低的情況下會(huì)有結(jié)冰現(xiàn)象的出現(xiàn)。這樣就會(huì)導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度難以保證。另外，在混凝土澆筑過(guò)程中，混凝土的形態(tài)由液態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)，這就是硬化過(guò)程。但是如果在硬化過(guò)程中，混凝土凝固了又融化，融化了又凝固，這樣混凝土就容易出現(xiàn)裂痕，使建筑工程存在安全隱患。

2冬季道路橋梁混凝土澆筑方法

（1）建筑堤堰。堤堰要設(shè)立在承臺(tái)的最頂部，同時(shí)，要注意堤堰的高度問(wèn)題，堤堰不能太高了，也不能太矮了，32cm是比較適合的高度。在堤堰建好后，需要用土工布來(lái)包裹，有必要的話，就可以用電熱毯覆蓋，一段時(shí)間后，需將其撤除。工作人員撤除土工布后，需要向堤堰中注入一定的冷水，使得水泥水化溫度適宜，從而加快水化的速度，增強(qiáng)混凝土的硬度。除此之外，還要對(duì)承臺(tái)的側(cè)面也采取保溫措施，準(zhǔn)備一些布條，把它塞到承臺(tái)與圍堰的間隙中，以此來(lái)達(dá)到保溫的目的。（2）做好保溫防護(hù)工作。在冬季，室外的溫度常常維持在比較低的范圍，所以為了增強(qiáng)混凝土的硬度，一定要做好保溫防護(hù)工作。例如，可以在堤堰與圍堰的縫隙中添加碘鎢燈，這樣就可以起到保溫的作用。另外，在堤堰的頂部，需要給其蓋上電熱毯以及土工布，使得溫度維持穩(wěn)定。（3）用布條包裹系梁的側(cè)面，來(lái)維持溫度。當(dāng)固定物拆除后，還需要用工布條來(lái)包裹系梁的里面，外面也需要布條包裹，通過(guò)內(nèi)外側(cè)的雙重保護(hù)，起到了保溫的作用。（4）澆筑的墩柱也是需要經(jīng)過(guò)保溫處理的，而墩柱需要借助模具才能固定成型。因?yàn)?，要時(shí)刻注意做好墩柱澆筑的保溫工作。所以，一定要對(duì)所使用的模具進(jìn)行保溫處理，只有確保模具的溫度合適，才能排除其對(duì)所注入水泥的影響。當(dāng)然除了模具需要進(jìn)行保溫處理，也要對(duì)所用的土工布進(jìn)行預(yù)熱處理。因?yàn)?，墩柱的澆筑是一個(gè)很有難度的工程，所以需要做好每一步，只有這樣才能使得建筑工程處于安全的狀態(tài)。因此，在墩柱澆筑時(shí)，一定要采取保溫措施。在澆筑工作完成后，為了達(dá)到最佳的保溫效果，可以在最上面覆蓋上塑料膜，當(dāng)然，為了環(huán)保也可以用土工布代替塑料膜。如果溫度特別低，還可以在其上面蓋上電熱毯，用布條將其周圍包裹，在有縫隙的地方用澆熱水的方法來(lái)保溫，或者放置碘鎢燈?？傊?，在道路橋梁施工中，在完成混凝土澆筑的工作后，需要做好保溫工作，延長(zhǎng)建筑的使用期限。

3冬季道路橋梁混凝土澆筑施工的保護(hù)措施

（1）選擇質(zhì)量好的材料，混凝土配比的比例協(xié)調(diào)。混凝土是一種混合型材料，它的制作過(guò)程是把水泥、水還有凝膠物質(zhì)進(jìn)行合理的配比，再經(jīng)過(guò)機(jī)器的攪拌。但是，有些建筑隊(duì)為了能夠牟取更多的利益，會(huì)選擇一些質(zhì)量比較差的水泥來(lái)作為原材料。而冬天，天氣比較寒冷，這些劣質(zhì)的水泥將會(huì)影響混凝土的質(zhì)量，它們達(dá)不到建筑行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，所以不允許被建筑行業(yè)使用。因此，建筑單位一定要加強(qiáng)對(duì)混凝土原料的監(jiān)督力

長(zhǎng)絲土工布的應(yīng)用領(lǐng)域（1）作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺(tái)。（2）加固柔性路面，修補(bǔ)道路上的裂縫，防止路面反射裂縫。（3）增加碎石邊坡及加筋土的穩(wěn)定性，防止水土流失和低溫時(shí)土體的凍害。（4）路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。（5）人工填土、堆石或材料場(chǎng)與地基的隔離層，不同凍土層之間的隔離，反濾和加固作用。（6）儲(chǔ)灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統(tǒng)的濾層。（7）排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。（8）水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。（9）公路、機(jī)場(chǎng)、鐵路道渣和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。（10）土壩內(nèi)部垂直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力。（11）土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護(hù)面下部的排水。（12）排除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水。（13）人工填土地基運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地基的排水。（14）公路（包括臨時(shí)道路）鐵路、堤岸、土石壩、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等工程中用以加強(qiáng)軟弱地基。

度，不能讓劣質(zhì)的材料出現(xiàn)在道路橋梁的施工中，這樣不僅會(huì)影響建筑的質(zhì)量，還會(huì)危及人的生命安全。除此之外，在混凝土配比的過(guò)程中要嚴(yán)格控制水的量，因?yàn)樗拥枚嗔?，?huì)使得混凝土難以凝固；而水加得少了，就難以攪拌開(kāi)來(lái)。所以，需要合理配制混凝土的比例，對(duì)建筑行業(yè)所用材料也需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。（2）在冬季，需要格外重視混凝土凝固所需要的溫度，提高混凝土的質(zhì)量?；炷列枰饔貌拍苡不?、凝固，而在冬季，天氣溫度比較低，這將會(huì)影響混凝土凝固、硬化所需的時(shí)間。再加上在澆筑時(shí)，會(huì)有熱量的產(chǎn)生，因此，將會(huì)加大混凝土本身的溫度與外界的溫度差，這溫度差將會(huì)使混凝土出現(xiàn)裂痕。因此，應(yīng)該針對(duì)該問(wèn)題采取一定的措施，在澆筑工作開(kāi)始之前，要對(duì)所需模具進(jìn)行一定的熱處理工作。在澆筑工作開(kāi)始后，要控制溫度，一般使之維持在6℃以上。當(dāng)然特殊情況需要及時(shí)作出調(diào)整，例如，在比較稀薄的截面上完成澆筑工作時(shí)，要控制其溫度在10℃以上?？傊诨炷翝仓墓ぷ髦?，做好保溫工作有利于提高工作效率，確保工作質(zhì)量。（3）混凝土保持完整連續(xù)，不出現(xiàn)裂痕。在混凝土澆筑工作中，由于溫度把握不好，會(huì)使混凝土出現(xiàn)斷裂。那么，針對(duì)混凝土可能出現(xiàn)的斷裂的情況，可以采用分層澆筑的方法，同時(shí)，還要保證澆筑的混凝土厚度維持在22cm。當(dāng)然，即使做好了一切工作，仍然不能排除意外的發(fā)生。當(dāng)混凝土澆筑完成后出現(xiàn)了裂痕，需要及時(shí)地清理裂縫處，使其保持清潔干燥，然后在裂縫處涂抹水泥，涂抹水泥的厚度需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)調(diào)整，以此來(lái)修補(bǔ)裂縫。只有這樣，才能使道路橋梁更加穩(wěn)固。（4）在混凝土澆筑完成后，需要采用蒸汽對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。既然要使用蒸汽，那么首先要做的就是提前埋好蒸汽管道，為了保證其對(duì)混凝土的各個(gè)部位都能起到一樣的效果，所以，在設(shè)置氣眼時(shí)要注意其分布的位置，每隔20m設(shè)置一個(gè)氣眼是比較合理的。（5）加大工作人員的監(jiān)督力度。工作人員為了能夠時(shí)刻檢測(cè)工作的進(jìn)度，需要提前勘察地形，設(shè)置監(jiān)測(cè)支架，監(jiān)測(cè)點(diǎn)在設(shè)置時(shí)，需要及時(shí)調(diào)整位置，便于監(jiān)測(cè)施工過(guò)程支架降沉情況。只要發(fā)現(xiàn)支架降沉量存在問(wèn)題，就可以及時(shí)采取措施解決這一問(wèn)題。監(jiān)測(cè)點(diǎn)的設(shè)置還可以時(shí)刻關(guān)注模板的情況，使之維持在一個(gè)比較好的位置，不出現(xiàn)偏移。

4結(jié)語(yǔ)

修路建橋?qū)ξ覀儑?guó)家來(lái)說(shuō)是一件十分重要的事情，但是在冬季，由于天氣惡劣，也增加了修建道路橋梁的難度。首先要克服的就是溫度問(wèn)題，氣溫的高低將影響混凝土的質(zhì)量。所以，需要時(shí)刻做好保溫工作，減少天氣的不利影響。同時(shí)，也要做好各種材料的配比工作，對(duì)所需材料要嚴(yán)格檢查。只有這樣才能降低冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)的難度，使建設(shè)的道路橋梁符合要求。

參考文獻(xiàn)

[1]張貴香.道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術(shù)分析[J].交通建設(shè)與管理，2015（6）：80-81，84.

[2]宋楠.道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術(shù)要點(diǎn)[J].交通世界，2018（16）：44-45.

作者：劉其名 單位：山東省路橋集團(tuán)有限公司