摘要：隨著時代發(fā)展以及社會進(jìn)步，我國近些年經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越迅速，對于道路橋梁的要求也就越來越高。要保證道路橋梁的質(zhì)量需要格外重視道路橋梁施工。但是在施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫，這不僅會影響道路橋梁的美觀性還會影響道路橋梁的施工質(zhì)量，導(dǎo)致工期的延誤，還會給整個社會的平穩(wěn)健康發(fā)展帶來不好的影響。因此，本文分析了裂縫問題對道路橋梁的惡劣影響并且對裂縫產(chǎn)生原因進(jìn)行了總結(jié)，最后針對性地提出了一些解決措施，希望能夠盡可能減少裂縫問題的出現(xiàn)，保證交通的正常運行。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工；橋梁裂縫；預(yù)防措施

1道路橋梁施工中裂縫問題的危害

道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫會嚴(yán)重影響施工質(zhì)量，對此，必須密切關(guān)注裂縫問題。雖然出現(xiàn)裂縫會影響道路橋梁的美觀，但是實際產(chǎn)生的危害絕不是這么簡單。（1）會出現(xiàn)泄露危害。道路橋梁出現(xiàn)裂縫會導(dǎo)致泄露問題的產(chǎn)生，一旦到了雨季，雨水量集中，水量會沿著裂縫滲入到橋梁內(nèi)部，短時間來看不會產(chǎn)生什么危害，時間長了就會導(dǎo)致橋梁混凝土構(gòu)件出現(xiàn)水解，直接導(dǎo)致橋梁或者道路的承重力大大下降，也就給交通運行帶來了很大的安全隱患。稍有不慎就會導(dǎo)致道路或者橋梁的坍塌，造成無法挽回的后果。反過來，橋梁的承重力變?nèi)鯐苯訉?dǎo)致裂縫的增大，長此以往就是一個惡性循環(huán)的過程。（2）裂縫會導(dǎo)致道路的腐蝕。當(dāng)?shù)缆窐蛄撼霈F(xiàn)裂縫的時候，空氣中的水分、車輛遺漏的各種化合物以及各種雜質(zhì)等會順著裂縫進(jìn)入橋梁道路的內(nèi)部，時間長了這些物質(zhì)就會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，破壞鋼筋以及金屬構(gòu)件的表面保護(hù)層，簡單來說就是會導(dǎo)致這些金屬部件生銹，生銹之后體積會變大，會降低橋梁或者道路的穩(wěn)定性以及承重力。而同一時間經(jīng)過的車輛數(shù)量是不變的，會在很大程度上導(dǎo)致裂縫的擴(kuò)大?？偟膩碚f，施工過程中出現(xiàn)裂縫會給道路橋梁的安全使用帶來很大的安全隱患，裂縫一旦擴(kuò)大很容易出現(xiàn)道路橋梁坍塌的現(xiàn)象，也給社會的平穩(wěn)健康發(fā)展帶來很大的威脅。

2道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫的原因

道路橋梁的主要施工材料是鋼筋混凝土，施工過程中很容易出現(xiàn)各種結(jié)構(gòu)性以及非結(jié)構(gòu)性的裂縫，給整個施工過程帶來障礙，還會影響施工質(zhì)量。但是導(dǎo)致道路橋梁在施工過程中出現(xiàn)裂縫的原因不是單一的，是多方面的因素共同作用的結(jié)果，主要有以下幾個方面：（1）荷載裂縫。在橋梁或者道路設(shè)計過程中，一般都是要嚴(yán)格考慮橋梁的正常荷載力范圍的，但是很容易產(chǎn)生外界荷載力過大的現(xiàn)象，外界荷載力過大就會導(dǎo)致橋梁壓力增大，產(chǎn)生裂縫。一方面是在工程前期，由于沒有完全進(jìn)行荷載力的預(yù)算計算，施工人員

復(fù)合土工布分為一布一膜和兩布一膜，寬幅4-6m，重量為200—1500g/平方米，抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學(xué)性能指標(biāo)高，產(chǎn)品具有強(qiáng)度高，延伸性能較好，變形模量大，耐酸堿、抗腐蝕，耐老化，防滲性能好等特點。能滿足水利、市政、建筑、交通，地鐵、隧道、工程建設(shè)中的防滲，隔離，補(bǔ)強(qiáng)，防裂加固等土木工程需要。由于其選用高分子材料且生產(chǎn)工藝中添加了防老化劑，故可在非常規(guī)溫度環(huán)境中使用。常用于堤壩、排水溝渠的防滲處理，以及廢料場的防污處理。 功能：防滲、隔離 用途： 土工壩、堆石壩、砌石壩和展壓混凝土壩；堤、壩前水平防滲鋪蓋，地基垂直防滲層；尾礦壩、污水庫壩身及庫區(qū)；施工圍堰；渠道、蓄液池復(fù)合土工膜的廣泛應(yīng)用對生態(tài)環(huán)境也起到了保護(hù)作用

就把很多大型的施工機(jī)械以及大量的施工材料直接堆在道路或者橋梁結(jié)構(gòu)上，導(dǎo)致道路橋梁受到的壓力增大，產(chǎn)生裂縫。另一方面是在道路橋梁設(shè)計過程中考慮不全面，沒有考慮到施工過程中可能出現(xiàn)的開洞、鑿槽等操作，會直接影響道路橋梁的承載力變小，導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生或者增大。（2）溫度的變化會影響裂縫的產(chǎn)生。施工用的很多部件都是金屬或者混凝土的，受溫度變化會發(fā)生“熱脹冷縮”的現(xiàn)象，導(dǎo)致變形。道路橋梁內(nèi)部會發(fā)生彎曲，產(chǎn)生拉應(yīng)力，拉應(yīng)力正常的情況下不會影響道路的正常使用，但是當(dāng)拉應(yīng)力超過道路橋梁本身的抗拉程度的時候就會導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。而且溫度裂縫本身是有一個特點的，就是會隨著氣溫的變化進(jìn)行擴(kuò)張、合并，存在很大程度的不可控因素。（3）“水化熱”以及“蒸汽養(yǎng)護(hù)”。道路橋梁的主要施工材料是混凝土，混凝土與水化合時會釋放出熱量，這就是“水化熱”，會導(dǎo)致混凝土的內(nèi)部溫度升高，內(nèi)外溫差加大，時間長了會導(dǎo)致道路橋梁產(chǎn)生溫度裂縫；“蒸汽養(yǎng)護(hù)”是冬季對道路橋梁進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)過程，養(yǎng)護(hù)過程中混凝土的溫度會驟然升高，但是一旦養(yǎng)護(hù)完成后，溫度就會驟降，溫差變化明顯一樣會導(dǎo)致道路橋梁產(chǎn)生溫度裂縫。（4）施工材料本身的原因。這個是最明顯的，也是最直接的。道路橋梁的主要施工材料一般都是鋼筋混凝土，如果這些材料本身出現(xiàn)質(zhì)量問題直接會導(dǎo)致道路橋梁產(chǎn)生裂縫。

3道路橋梁中施工出現(xiàn)裂縫的防治措施

道路橋梁施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)裂縫問題，這是無法避免的，也是由多方面的原因共同導(dǎo)致的，所以必須要想出解決措施。（1）要加強(qiáng)對道路橋梁的溫差控制。溫度的劇烈變化會導(dǎo)致道路橋梁產(chǎn)生溫度裂縫，產(chǎn)生不可挽回的影響，在進(jìn)行施工的過程中一定要進(jìn)行溫差控制。比如，為了降低“水化熱”可以在施工材料中加入一些粉煤灰，粉煤灰里面含有硅、氯氧化物會和水化產(chǎn)物再次進(jìn)行反應(yīng)，從而能夠降低混凝土的熱脹效果，減小了溫差就能夠很好地預(yù)防溫度裂縫的產(chǎn)生。另外，也要多加注意施工時間，要盡量避開溫度過高或者溫度過低的時間，也就是盡量避免在夏季或者冬季施工，夏季施工的時候要盡量避免在中午施工；冬季施工的時候也要盡量選在溫度比較高的時間。（2）在施工過程中加強(qiáng)對原材料的控制。原材料的質(zhì)量會直接影響道路橋梁的使用，在材料的選擇過程中要盡可能選擇質(zhì)量好的，雖然不可能完全避免裂縫問題的產(chǎn)生，最起碼能夠在一定程度上降低。（3）要加強(qiáng)道路橋梁的后期養(yǎng)護(hù)工作。由于各種內(nèi)在或者外在原因，道路橋梁出現(xiàn)裂縫問題是沒有辦法完全避免的，能做的就是加強(qiáng)后期的養(yǎng)護(hù)工作，盡量減少安全隱患。舉例來說，比較常見的就是夏天溫度較高的時候為了避免道路橋梁受到很大的影響，對路面灑水進(jìn)行必要的降溫，就能夠很好地控制溫差變化，從而避免溫度裂縫的產(chǎn)生。

4結(jié)束語

道路橋梁在施工過程中由于各方面的原因，會產(chǎn)生裂縫問題，會對道路橋梁產(chǎn)生很大的危害，這是很難避免的，但是要盡可能的想出一些預(yù)防措施來進(jìn)行預(yù)防，減少因為裂縫問題產(chǎn)生的損失。

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作者：馬曉嵐 單位：杭州三陽建設(shè)工程有限公司