摘要:分析了無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用，介紹了該技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值和具體的技術(shù)應(yīng)用。指出無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于道路橋梁的質(zhì)量檢測(cè)和安全檢查，而且還可以有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)于道路橋梁工程建設(shè)的整體安全性能把握。通過(guò)對(duì)該無(wú)損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的研究，為以后的道路橋梁工程檢測(cè)提供借鑒和理論支持。

關(guān)鍵詞:無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，道路橋梁工程，解決對(duì)策

1無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用現(xiàn)實(shí)意義

據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，我國(guó)大多數(shù)橋梁建設(shè)工程當(dāng)中由于建設(shè)材料的復(fù)雜性和專(zhuān)業(yè)性，重要的道路橋梁的安全質(zhì)量就顯得尤為重要。而且，道路橋梁工程本身也具有其專(zhuān)業(yè)的意義，其對(duì)于地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)、服務(wù)人民等具有直接的影響。由此，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁工程中得到具體的應(yīng)用也是必然的事情。況且，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的使用可以將道路橋梁工程的質(zhì)量提高一個(gè)層次。下面對(duì)于無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁工程中的現(xiàn)實(shí)意義展開(kāi)詳細(xì)論述。

1．1確保道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量

無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁工程中最關(guān)鍵、也是最突出的一點(diǎn)就在于其對(duì)于整個(gè)工程質(zhì)量的嚴(yán)格把控，對(duì)于工程的安全要求上也是更為直接和重要的。具體而言，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的內(nèi)涵在于:在不破壞道路橋梁建設(shè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，采用科技的手段實(shí)現(xiàn)對(duì)于工程建設(shè)質(zhì)量和安全性能的檢測(cè);同時(shí)確保工程建設(shè)的穩(wěn)定與安全。此外，該技術(shù)比較突出的一點(diǎn)功能在于其通過(guò)一定范圍的建設(shè)，可以得出存在安全質(zhì)量問(wèn)題的工程內(nèi)容所處的位置，幫助道路橋梁工程建設(shè)人員直接展開(kāi)檢修和建設(shè)，節(jié)省大量的人力物力。由于無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的專(zhuān)業(yè)性，其對(duì)于提高、保障道路橋梁工程的質(zhì)量上具有重要的意義，不僅在于其可以檢測(cè)出相關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題所在，還在于其可以保護(hù)現(xiàn)有的道路橋梁工程的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的逐個(gè)突破。如果當(dāng)?shù)缆窐蛄旱恼w工程完工之后，再進(jìn)行必要的檢測(cè)，那么在發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題的情況下，顯然是會(huì)破壞工程的整體性，不利于工程的建設(shè)效果。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的介入和使用，可以在避免質(zhì)量問(wèn)題的基礎(chǔ)上，實(shí)時(shí)檢測(cè)，不必破壞現(xiàn)有工程，也節(jié)省了工程建設(shè)的成本、提高了效率、增加收益。

1．2提高道路橋梁工程問(wèn)題出現(xiàn)的解決速度

在實(shí)際的道路橋梁工程建設(shè)當(dāng)中，由于工期等因素的影響，每耽誤一天的時(shí)間對(duì)于建設(shè)者而言都是一天的損失，尤其是當(dāng)安全質(zhì)量檢測(cè)完成之后，還要面對(duì)著重新建設(shè)的危險(xiǎn)。但是無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的本質(zhì)就在于如何避免傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)所帶來(lái)的檢測(cè)范圍有限的因素，實(shí)現(xiàn)工程問(wèn)題的快速解決。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的一大特點(diǎn)在于準(zhǔn)確判斷出問(wèn)題的所在位置，減少了建設(shè)人員重新尋找的時(shí)間，可以直接的進(jìn)行工程的檢修和完善。除此之外，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于道路橋梁工程的建筑本身而言也是具有一定的保護(hù)措施，降低了對(duì)于道路橋梁本身的二次傷害。這樣一來(lái)也就避免了后期維修帶來(lái)的不必要的工期建設(shè)。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的準(zhǔn)確性和安全性對(duì)于道路橋梁工程的完成、建設(shè)都具有重要的意義，而且還可以最大限度的降低建設(shè)工期，實(shí)現(xiàn)對(duì)于技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，也幫助了建設(shè)者節(jié)省成本。當(dāng)然，道路橋梁工程不被大面積破壞重修的積極意義就是能夠延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命、提高其經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

2滲漏問(wèn)題的解決對(duì)策

上面已經(jīng)對(duì)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁工程中應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)意義進(jìn)行了大致的分析，可以看出:無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用從不同的角度而言都是存在較大的優(yōu)點(diǎn)，而且可以實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)較大進(jìn)步，為其他道路橋梁工程建設(shè)提供借鑒。根據(jù)以上信息以及無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁工程中實(shí)際應(yīng)用時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題，進(jìn)而采取有針對(duì)性的措施，進(jìn)行檢測(cè)技術(shù)問(wèn)題的解決。主要應(yīng)用類(lèi)型有以下幾個(gè)方面。

2．1頻譜分析技術(shù)

在無(wú)損檢測(cè)技術(shù)當(dāng)中，頻譜分析技術(shù)的重要應(yīng)用范圍是通過(guò)對(duì)道路橋梁工程各部分頻譜的分析，來(lái)達(dá)到判斷具體質(zhì)量問(wèn)題存在的位置，實(shí)現(xiàn)在不損壞建筑本身的情況下的問(wèn)題排除。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)中的頻譜分析與之前的人工敲擊手段相比，頻譜分析的優(yōu)點(diǎn)在于其

復(fù)合土工布主要應(yīng)用在五大領(lǐng)域：1、環(huán)保，環(huán)衛(wèi)。十分有效地解決了城市固體廢棄物污染環(huán)境的問(wèn)題，可避免對(duì)環(huán)境造成持續(xù)污染。 2、水利工程用于壩基加固，排水板對(duì)地下水的引流、導(dǎo)排降壓等。3、市政建筑工程軟土基礎(chǔ)加固與排水等各類(lèi)防滲工程4、石油化工系統(tǒng)、化工污水池防滲、煉油廠污水池防滲、電鍍酸洗池防滲防腐，管道內(nèi)襯等。5、道路交通設(shè)施、道砟下面的防滲導(dǎo)流加固，涵洞與隧道防滲加固地下水導(dǎo)排與電路防潮保護(hù)）。

更為專(zhuān)業(yè)、準(zhǔn)確，而且在頻譜分析時(shí)受到外界的影響因素較小，可以有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)于存在質(zhì)量問(wèn)題的位置把握。頻譜分析技術(shù)的主要內(nèi)容在于借助聲波在不同的材質(zhì)中傳播速度的不同，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁建設(shè)的各部位檢測(cè)。但需要注意的是該技術(shù)的使用，在一定的程度上需要道路橋梁整體出現(xiàn)或者發(fā)出瑞雷波面頻率，實(shí)現(xiàn)對(duì)于頻率的傳導(dǎo)和分析工作，從而判斷是否該部位存在質(zhì)量問(wèn)題。由此，該技術(shù)的應(yīng)用重點(diǎn)就是頻率的采集和發(fā)出，通過(guò)對(duì)頻率的判斷實(shí)現(xiàn)檢測(cè)的研究。

2．2超聲波檢測(cè)技術(shù)

與上述的頻譜分析技術(shù)不同的是，超聲波檢測(cè)技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)在于發(fā)出超聲波頻率，利用其專(zhuān)業(yè)的穿透性和反射來(lái)判斷是否存在質(zhì)量問(wèn)題。聲波的反饋信息可以表明該部位是否正常，也可以傳達(dá)出該部位可能存在什么樣的問(wèn)題，幫助施工人員進(jìn)行相關(guān)問(wèn)題的解決。超聲波檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于其檢測(cè)的效率和成果上具有高效化、專(zhuān)業(yè)化和科技化的特點(diǎn)。其檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)差錯(cuò)的可能性也較小，可以有效地幫助對(duì)于道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的掌控。但是，超聲波檢測(cè)技術(shù)也存在著一定的不足，關(guān)鍵就是如何達(dá)到檢測(cè)過(guò)程中對(duì)于誤差的最大程度避免，降低由于傳感器因素帶來(lái)的傳播速度測(cè)量的不準(zhǔn)確等方面，也是該項(xiàng)技術(shù)在具體的應(yīng)用時(shí)需要注意的重點(diǎn)問(wèn)題。

2．3圖像檢測(cè)技術(shù)

與上述兩種檢測(cè)技術(shù)都存在較大的不同，圖像檢測(cè)技術(shù)的主要應(yīng)用方式就是如何利用紅外成像技術(shù)來(lái)達(dá)到對(duì)于道路橋梁工程的了解和內(nèi)部景象的掌握。具體而言，圖像檢測(cè)技術(shù)在使用時(shí)需要將分子轉(zhuǎn)化成物質(zhì)，通過(guò)轉(zhuǎn)化過(guò)程中的熱量散發(fā)，完成在特殊儀器幫助下對(duì)道路橋梁工程地表溫度變化的統(tǒng)計(jì)和分析工作。該技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中，需要借助特殊的儀器來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于溫度變化的檢測(cè)，從而判斷出是否存在質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)，在激光全息技術(shù)的介入之后，還可以實(shí)現(xiàn)在圖像檢測(cè)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上工程問(wèn)題、質(zhì)量問(wèn)題的研究，進(jìn)一步判斷道路橋梁工程的具體狀況。但是，在進(jìn)行對(duì)于溫度的檢測(cè)時(shí)，難免此時(shí)的溫度已經(jīng)發(fā)生了變化，測(cè)量結(jié)果也就有一定的不穩(wěn)定性。而且，需要注意的是檢測(cè)完成之后對(duì)于質(zhì)量問(wèn)題的位置尋找上，也是一個(gè)不小的工作，溫度的變化存在于一定的路段，而不是具體的部位，所以會(huì)出現(xiàn)一些差別。激光全息圖的研究也會(huì)顯示存在一定的差異，所以將各種技術(shù)結(jié)合使用，綜合判斷問(wèn)題所在，最大限度的幫助道路橋梁工程的安全、質(zhì)量檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

3結(jié)語(yǔ)

在道路橋梁工程中利用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)于工程質(zhì)量的把關(guān)和建設(shè)是重要的，也是明智的。為了保障道路橋梁工程的安全和質(zhì)量，就必須在投入使用前已經(jīng)完成對(duì)于工程本身各方面的檢測(cè)和檢修，這樣才能確保道路行駛的安全性。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的使用在有效解決該問(wèn)題的基礎(chǔ)上也為以后道路橋梁工程檢測(cè)提供了借鑒和幫助，更好的促進(jìn)道路橋梁工程的建設(shè)。

參考文獻(xiàn):

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作者：王朋 單位：山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司